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两小时的陪驾课程结束,记者将车停在车位后,李先生仍然认真指出记者在停车过程中的一些问题,并针对在行驶过程中出现的问题再次进行总结。

有业内人士指出,目前,我国汽车陪练行业处于“无主管单位,无统一标准,无准入门槛”的“三无”状态。与驾校教练不同,国家目前还没有“汽车陪练”这一职业的相关培训标准和资格证,大多数提供陪练服务的人员仅持有驾照。

除了教练的业务能力需要仔细甄别,购买陪驾服务的用户到底属于学员还是驾驶员还未厘清,陪驾服务涉及的法律责任归属存在争议。

一番搜索后,记者最终锁定了一位陪驾师傅李先生,“我们有两种方式,一种是开你自己的车,另外一种是我们提供车。如果选择后面一种,你要告诉我是我来接你还是你来找我?我来接送的话,油费你付……”在记者下单以后,这名陪驾教练迅速与记者商议了一些具体的细节。

感受到今年各大汽车厂商不断加大的降价力度,陈炎决定购置一辆新能源汽车。从决定买车到要买什么车,陈炎都没有费什么脑筋,困难的是拿驾驶证十几年却没有太多“实战经验”,让她在开车上路这事上露了怯。

2011年首次领取驾照的陈炎(化名),2017年已经换过一本驾驶证了,然而过去这些年里她却很少有开车的经历。用当下时兴的说法,她就是不折不扣的“本本族”。

机缘巧合。陈炎在一次逛闲鱼的时候,在首页刷到了“上海练车陪练”:“自带车找学员练车,保证学员安全,新手上路或拿了驾照很久没开车,上路胆小,想找回车感,又害怕剐蹭到爱车的都可以找我……”看了帖子的详细介绍后,陈炎很是动心。一番沟通之后,陈炎以120元一个小时的价格,最终下了4个小时订单。

汽车陪驾并非新兴行业,十多年前上海就有一些驾校针对“本本族”推出陪驾业务。然而直至今日,陪驾行业仍未形成明确规范,从业者鱼龙混杂的状况也未得到根本改变。

am.bet007.com新手上路时,找一个专业陪驾,不仅能够积累更多驾驶经验,而且能提高行车安全性。而陪驾服务既为缺乏自信的驾车新手提供了一次“回炉”的好机会,更在无形中带火了陪驾这一新职业。不过,长期以来,包括收费标准、陪驾流程及效果评价等陪驾服务一直未形成市场规范,也无“汽车陪练”这一职业的相关培训标准和资格证。此外,陪驾过程中如发生交通违法、交通事故等情况,如何划分法律责任也存在争议。

“你加我微信吧,我拉你进我们的群。”记者在与一名写着全上海接送的陪练简单沟通以后,就被拉进了一个已经有150人的微信大群,在群里大家都是曾经有过学车经历或者前来咨询的,足见这一市场需求真不小。

“我早上五点就出门了,你是我今天的第五个学员,估计要干到晚上一两点才能到家。”临走前,李先生告诉记者,自己也没想到在网上能接到这么多订单,他很看好陪驾市场的未来发展。“目前来看,大家对陪驾的需求挺高的。”

记者注意到,李教练的车是一辆私家车,不同的是,副驾驶座位下方加装了一个刹车。“这一装置是我买车以后花500元装的,与正规驾校的教学车配置一致,可用于随时采取紧急制动,提升服务的安全性。”

两个小时的陪驾过程中,在李教练的指导规划下,记者先后开车途经闵行、长宁、青浦三个区的多条地面道路和高架。整个过程中训练了变道、转弯、掉头、靠边停车等操作。

该教练在群里更新了他的时间安排表,从该表来看,驾车陪练最早从8时开始,最晚21时结束。另外,从预约量来看,周一至周五的时间较为空闲,教练周末的安排则较为紧张。

“购买我服务的是这样的,如果是开你自己的车,那么遇到事故和违章你要自己承担,如果是用我的车,事故和违章的责任我会全部承担。但是,不是所有的陪驾教练都是这样的,还是有不少人会把全部责任都推给学员的。”在给记者做陪驾时,李教练曾这么告诉记者。

在经过一番认真查询以后,记者发现闲鱼上的陪练价格参差不齐。既有50元一小时的价格,也有一小时开价超过一百元的情况,究竟如何定价似乎并无标准,全凭这些陪练自己定夺,时长则基本都是4小时起订。

“上车先调整座椅位置,再看一下左右两边的后视镜,然后起步要打灯,一切都要遵守交通法规。”李教练向记者介绍了挡位、油门、刹车和仪表等车辆装置,便嘱咐记者开动起来。令记者诧异的是,在沟通时,教练询问了记者的驾驶证拿证时间、是否有开车上路经验、平时出行路段的路况情况、待解决的驾驶问题有哪些,但并未实际检查记者的驾照持有情况。

“我想过让朋友用自己的车教教我,但是后来觉得有点难为情,万一练车时有个擦碰啥的就很麻烦,另外还要耽误别人的时间。”陈炎向记者表示,决定买车后,自己第一时间考虑的就是先得练车。

95后的李教练,除了做驾陪以外,还有几份兼职。“我平时也在驾校接单,那里的单对你们来说要贵一点,要200元一小时,驾校会抽成一半。我个人这里只收六十多元,还是比较划算的。”

对于消费者而言,选择到已推出陪驾业务的驾校还好说,大多使用的是专门的教练车,也有专业的教练负责陪驾。但是如果选择到一些个体户,对方的带教能力根本无法令人放心。

🚯(撰稿:阿拉尔)

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