进城的另一面是下乡。为将“多实惠”与“好服务”送到新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区，以拼多多为代表的电商平台抓住“路费贵”这一痛点，推出了一系列助商惠民的举措。

9月9日，拼多多“百亿减免”计划宣布，商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担。此举在行业内尚属首次，旨在进一步摊薄商品下乡进村的物流成本，推动更多优质好物直连偏远地区。

“此次新政覆盖的甘肃、青海、宁夏地区，因为交通不便，我们的运费成本几乎是其他地区的两倍。”张成龙表示，这部分订单占据店铺日常单量的近10%，“平台承担中转费意味着我们每单的快递成本可以减少六到八成，这部分节省的开支，我们有信心紧跟平台脚步，投入到偏远市场的挖潜拓新当中。”

这段“新疆欢迎我”的畅想源于近年来进疆物流费用正“断崖式”下降：从过去动辄一单二三十元的发货费，到中转集运五六块就能走一单，再到近期拼多多率先提出减免物流中转费后，“一块钱发新疆”似乎已不再遥远。

“中转集运开通之前，我们直发新疆的快递费用高达18元/公斤，因为成本高、利润薄，大家的发货积极性普遍不高。但中转仓落地后，我们发往西安的一段运费下降至2元/公斤，二段运费3元/单。以一公斤的货重计算，快递费用减少了七成。”安徽一位花草茶商家表示。

“平台先动了，我们也要跟着动起来。”一位国产美瞳品牌商家表示，甘青宁新等地，由于派送路途遥远，过去整体快递费用约为其他地区的3-5倍，而今，受益于基础设施短板被补齐、中转集运的创新发货模式以及中转费减免的优惠政策，“新疆、西藏等过去商家主动绕开的赛道可能会成为一条黄金跑道。”

藏族小伙扎西顿珠家住西藏山南市浪卡子县的一座大山中，平均海拔4000米。过去由于出入无通行山路，距离其他乡镇又远，几乎与世隔绝。在中央推行援藏政策后，公路通到了家门口，加上电商下乡政策的红利，扎西顿珠一家的生活正变得越来越好，“我现在用拼多多给阿爸阿妈买衣服、买药，甚至是大件电器，都会由电商下乡服务站送到家里，比以前方便多了。”

2022年，拼多多首创中转集运包邮模式，引导商家将新疆消费者的包裹送至西安中转集运仓，平台再通过第三方物流服务运营商统一发货至新疆。这种中转集运模式，能够大幅缩减物流成本，很快被复制到西藏等更多西部地区。

国家邮政局公布的数据显示，2023年新疆快递业务量(不包含邮政公司包裹业务)累计完成3.05亿件，快递业务收入累计完成62亿元，同比分别增长88.1%、77.9%，两项增速均位列全国第一。

由于椰子鸡产品对物流时效要求较高，陈斌目前正规划在靠近新疆、西藏等偏远消费者的地方筹建供应链，专门保障这些新兴市场的订单供应与运输。

2023年7月，拼多多联合第三方物流服务运营商，率先在喀什地区莎车县试点快递进村服务，将末端配送网点与消费者的距离从几十公里缩短至几公里，签收时效也从几天压缩到24小时内。两个月后，这项服务走出莎车县，向全疆推广；而截至去年10月中旬，已实现对全疆60个县域的覆盖。

“借助拼多多平台，我们的产品有机会融入全国大市场，也让我们意外发现，原来新疆、西藏等偏远地区的消费者也喜欢深圳的椰子鸡。”农产品创业者陈斌表示，平台推动优质产品西行的举措接连落地，这本身就在释放一种信号，“偏远有多远，市场有多大，我们为什么不去看一看？”

要致富，先修路；要提升消费，先降低“路费”。《2024中国农产品电商发展报告》指出，随着数字农产品电商进入高质量发展时期，2023年，全国农产品网络零售额达5870.3亿元，约为2014年的5倍。农产品进城规模增大，“路费”却显著下降，数据显示，物流费率由2012年的18%下降至2023年的14.4%。

中转集运配合快递进村，政策的带动效应目前正持续放大。“近一年，站点单量上涨明显，翻了三四倍。目前正值农忙，属于网购的淡季，但一些人口大村日均单量依然能达到130-140件。仅伊犁地区，日均进村的快递件数就超过1万件。”新疆伊犁一家第三方物流快递站点负责人董小刚表示。

“拼多多推行偏远地区物流中转费全部由平台承担的政策，破解了多年以来基于成本高，电商难以在中西部偏远地区农村推广的难题。”一位资深物流专家分析，该平台通过补贴协同的方式，促进供应链下游快递物流在偏远地区的延伸，推动偏远地区农村更好融入国内消费大循环。“补贴不是单纯补钱，是通过降低物流成本，构建了包括电商商家、快递物流和消费者在内的，可持续的产业链共赢生态，在全行业起到了引领和示范作用，值得借鉴和推广。”

易博体育官网首页“新疆正在成为一个机会，我们想试一试。”在拼多多主营鲜果的张成龙过去一直不敢“进疆”，因为“运费太贵，不仅远超其他地区，甚至超过不少水果本身的价格”。只有在活动大促，或销售榴莲等高客单、耐运输的水果时，他才舍得对新疆地区开放销售。但如今，新疆正在变成“香饽饽”，他甚至开始琢磨，把包邮区的水蜜桃卖到新疆会不会是门好生意？

例如，按照过去直发的方式，商家需与快递企业协商价格，目前的首重成本普遍要15元起步，若是冷链空运，首重费用更是达到20-30元。但在集运模式下，商家通常只需承担发货地到集运仓的运费以及每单3-5元的二段运费。

这些创新力量的加入正是电商平台所希望看到的。“过去9年，我们让越来越多偏远山区的农特产品走向全国的同时，也致力于让偏远地区的消费者和城市用户一样，便捷地获得广泛的商品选择，共享电商平台高质量发展的红利。”拼多多相关负责人表示，“不管出山，还是进村，物流成本高企一直是行业痛点，而直击这一痛点是希望能够撬动生态中的更多商家加入到偏远地区的市场与消费振兴当中，增加商品流通、激发市场活力。”

以地广人稀的新疆为例，乌鲁木齐与距离最远的县隔着1775公里，比北京到上海的距离还远。由于村落布局分散、派送成本高，过去，快递包裹总是堵在县镇，“最后一段路”往往花费了最长的时间。

随着中转费减免等系列政策利好加速释放，更多商家的积极性被调动起来，他们跃跃欲试，准备或者已经前往这个大市场，大展拳脚。