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北青报记者了解到，3号线一期和12号线应用了不少新科技，均采用了统一的信号系统制式、设计原则及接口标准，具备互联互通功能。同时，两条线还具备了4+4灵活编组功能，可以在运营高峰期和平峰时段灵活转换。

基于此，论文第一作者兼通讯作者、印度物理研究实验室Santosh V. Vadawale和同事及合作者一起，通过分析Pragyan月球车的测量结果，发现在登陆器周围的月壤中存在着相对统一的元素组成，主要为含铁斜长岩。他们指出，月球南极的成分测量结果介于“阿波罗16号”和“月球20号”任务从月球赤道区域采集的样本之间。该结果表明，这些地理距离遥远的样本有着类似的化学成分，支持了月球岩浆洋假说。

月球岩浆洋假说认为，随着月球在其形成过程中冷却，密度较低的含铁斜长岩浮到了月球表面，较重的矿物则下沉形成月幔。论文作者称，此次Pragyan月球车也探测到了含镁矿物，这无法用月球岩浆洋假说来解释，或许是附近的南极-艾特肯撞击翻出的深层物质。

北青报记者了解到，将于年内开通的这3条线(段)在装修上各具特色。地铁12号线跨越三环众多桥区，因此被定位为充分彰显文化缩影与国际交流的“汇影联桥”，3号线一期全线装修设计概念以“品位京城”为主题，昌平线南延则是一条充满浓厚学院气质的地铁线路。

华纳国际官网注册本报讯(记者 赵婷婷)昨天，北京青年报记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，近期，北京地铁3号线一期(东四十条—东坝北)、12号线(四季青—东坝北)、昌平线南延一期剩余段(西土城—蓟门桥)工程全面进入“跑图”阶段，为年内开通试运营奠定基础。

昨天上午，北青报记者搭乘正在“跑图”的12号线地铁，体验了从东坝西到驼房营站区间的运行情况。步入地铁12号线东坝西站站厅，大面积的蓝色玻璃墙面极为引人瞩目。“我们在站厅内部墙面的装修上，采用了一种名为‘微晶玻璃’的现代新型材料，这在北京地铁站的装修中还是首次。”北京市政建设集团轨道交通12号线18标项目经理部部长王烨堃介绍，微晶玻璃具有极高的反光性，可以有效提升站厅层的通透感，而且使用上更加安全。

站厅中央的艺术墙区也采用了类似玻璃的新型材料，呈现的是一种跟坝河类似的景观效果。从站厅层向下来到站台层，顶部喷涂的红蓝白色块交织穿梭，仿佛一片璀璨的星空，迎面驶来的列车则仿佛正在划过星空、驶向未来。该论文介绍，过去对月球地质的研究依赖于月球中纬度地区任务采集的样本，如阿波罗计划。但2023年8月，印度“月船3号”任务中的Vikram登陆器成功在月球南极附近软着陆，随后，其Pragyan月球车利用自身搭载的阿尔法粒子X射线光谱仪，沿着月球表面103米长的路径上的不同位置进行了23次测量，检测月球月壤的元素组成。