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“城际货运班列是固定装车地点、运行线路、车次、到发时间，班列成组点对点发送，途中不再进行编组，可以有效降低货损，提高运输效率，这次班列运行时间较以往预计压缩50%。”国铁集团郑州局郑州铁路物流中心营销部经理张欣说。

开行城际货运班列是深化铁路供给侧结构性改革和完善铁路现代物流体系推出的一项有力措施。今年以来，国铁集团郑州局已先后开行了圃田至金桥、铜山、太仓港等多个方向城际货运班列。郑州圃田至成都、重庆等地城际货运班列开行后，将按照每周二、周五各开行1列的频次常态化开行。

ag体育资讯中新网郑州8月2日电 (记者 刘鹏)记者8月2日从中国铁路郑州局集团有限公司(简称国铁集团郑州局)获悉，2日4时许，满载着46车1881吨板材的80037次城际货运班列从河南开封货场驶出，发往成都和重庆等地。此举标志着古都开封首趟城际货运班列开行。

据了解，为确保板材班列顺利开行，铁路部门安排业务骨干全程盯控货物装车、捆绑加固等作业环节，方便企业货主快装快运；优选机车车辆，严把司机岗前素质评测，确保机车车辆上线稳定，全力保障货物运输安全畅通。

为助力企业降本增效，国铁集团郑州局成立营销专班，深入开封市周边建材市场走访座谈，为企业量身定制运输方案，科学确定“一口价”下浮区间，为企业货物运输提供便利。

据了解，河南省开封市周边城市共有铝型材产业、家居建材产业等装饰建材100余家，每年有将近30万吨的板材货物运输至成都、云南等地。过去，这些企业通过汽车运输板材，存在运输时间长、物流成本高等问题。

“班列开行后，货物集中发送，货运信息更精准、服务更便捷，每年能节省物流成本近20万元。”河南文川物流有限公司经理李丹说。