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据了解，柳梧铁路全长238.167公里，线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛铁路梧州站，为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。项目建成后，将对进一步完善区域铁路网络，拓展广西及西南地区经梧州东融粤港澳大湾区的快捷通道。(完)

此次开钻的首根桩基为试验桩，设计桩长14米，桩径0.7米，采用旋挖钻施工。为确保首桩顺利开钻，项目部详细编制了施工方案、作业指导书和应急预案，科学调配施工资源，从管理制度、技术方案、工艺流程、安全管理等多方面、多频次对管理人员及作业人员进行培训，确保项目管理人员及作业人员熟练掌握施工工艺。

在桩基施工过程中，项目采用“集成式环保净化循环泥浆系统”，通过进料系统、分离系统、排渣系统和排水系统的“多重”处理，使从系统分离出来的水质可以达到排放标准或循环使用，分离出来的“泥饼”可回填重复利用。既有效解决了桩基施工环境污染难题，又大大降低了项目施工成本与人工消耗。

英亚体育足彩中新网贵港8月8日电(王勇东 成颖)8月7日，随着钻机缓缓启动，由广西交通投资集团投资建设，中铁上海工程局集团有限公司承建的新建柳梧铁路LWZF-2标项目首根站房桩顺利试桩，拉开了桂平北站站房施工的序幕。

因上述项目处于广西东南部，夏季多暴雨，易洪涝，自进场以来，项目团队精心组织、科学安排，积极与相关单位沟通协调，相继克服了大电使用、人员设备进场等难题，为打开现场施工作业面创造了良好条件。

桂平北站是新建柳州经梧州至广州铁路柳州至梧州段线上的中间站，位于广西贵港桂平市金田镇禾益村，总建筑面积7957.06平方米。