针对该工程特点，中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部精心组织中铁建设、中铁城建、中铁二十五局等参建单位调配资源跑步进场，并迅速开展项目前期策划，抓实抓细方案预控、成本预控、资金预控“三预控”，科学编制施工组织设计及专项方案，以高标准、高要求的原则推动项目开工标准化，确保项目稳步有序推进。

贝博app手机版中新网佛山7月28日电 (郭军 邓联旭)由中国铁路广州局集团有限公司建设，中铁建设、中铁城建、中铁二十五局施工的新建广州至湛江高速铁路佛山站站房及相关工程项目(简称：广湛高铁佛山站项目)28日正式开工建设，意味着广东佛山首个位于中心城区核心地段的高铁站呼之欲出，为佛山实现“高铁进中心城区”奠定坚实基础。

中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部指挥长蒋鹏程介绍，佛山站车场设计规模按3台7线布置，预留扩建条件，到发线有效长650米，设1座基本站台、2座中间站台。其中铁路站房建筑面积约2.98万平方米，含高架层、站台层围护结构及出站层出站厅，与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程建筑面积约24.9万平方米。

广湛高铁佛山站项目是在佛山中心城区佛山火车站原址附近新建高铁站，佛山站及禅城段总投资103亿元人民币。其中，由中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部发布施工招标工程，包含与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程以及佛山城市轨道交通3号线佛山高铁站工程，总投资约47.45亿元人民币，预计2025年底佛山站站房具备开通条件。

据悉，广湛高铁佛山站属于中国“十四五”规划重点项目，未来东向通过京九沿线连接至长三角地区；西南向通过广湛、深南高铁连接至粤西、北部湾、海南；南向通过珠肇高铁连接至珠海、澳门；北向通过京广沿线连接京津冀。项目建成通车后，广州、佛山两市中心将实现15分钟一站直联。(完)

该项目是一项涉及多个专业的庞大系统工程，建筑造型新颖、科技含量高、工程量巨大，高铁车站与城市轨道交通、周边地方综合开发同步实施，施工期间参建单位多，交叉作业密集，给施工安全管控带来挑战。