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黄志华介绍，为降低安全风险，加快施工进度，项目将T构梁由挂篮悬浇调整为支架法现浇施工工艺，支架基础施工及支架搭设实行项目领导带队高风险工序验收制度，确保各环节严格执行方案落实，从方案源头上保障安全，以制度确保临近既有线施工安全。

河荔高速全长69.2公里，是贵阳、成都、重庆往粤港澳大湾区又一过境通道的重要组成部分；同时也是贵州与柳州、河池等桂中城镇群中最便捷的出省交通通道。建成后将大幅缩减柳州、河池、来宾通往贵州的出省距离，为广西与贵州增添一条双向互通的高速公路直达新通道。(完)

为保证第一节段现浇梁顺利完成浇筑，该项目多次召开专题讨论会和技术交底会，严格落实“三检制”，积极践行项目精细化管理理念，通过工作清单及责任矩阵保证劳动力、机械、物资、后勤等方面的充足供应。浇筑过程中施工单位加强对墩梁固结处、预应力管道、锚固端等重要部位安排专人盯控，确保振捣密实，从而保障转体梁体施工平稳有序推进。

幸运水果机在线游戏中新网河池7月14日电(蒋雪林 陈利华 许京京)7月14日凌晨1时30分，广西河池至贵州荔波高速公路上跨黔桂铁路桥首段现浇梁成功浇筑。河荔高速广西段预计今年底建成通车，建成后将填补全国唯一毛南族自治县——环江县境内高速公路空白。

中铁十一局河荔高速项目总工程师黄志华接受记者采访时表示，河荔高速上跨黔桂铁路桥位于河池市宜州区德胜镇境内。现浇梁单联长度122米，宽度约14.4米。本次浇筑为左幅11号主墩第一节段，长26米，需现浇混凝土734立方米，梁重超过1946吨，于13日下午5时开始分三段进行浇筑，14日凌晨1时30分浇筑完成。

河荔高速上跨黔桂铁路桥是该高速公路全线重难点工程，也是全线控制性工程。该工程由中铁十一局集团承建。该现浇梁成功浇筑后，标志着河荔高速公路项目建设进入冲刺阶段，为后续现浇梁施工、桥面系施工、全线贯通奠定了坚实基础。