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比伤病更可怕的是，邓雅文清楚地知道自己内心盘踞着一个怪圈。“道理我都懂，但我做不到。”她像站在岸边的人，盯着自己溺水挣扎，看似无动于衷实则无能为力，“我明白自己该做什么，也懂得大家的好意，但就是不愿意听，我需要一点时间，哪怕让我懦弱一下，让我再躲一下，让我真的去当一个胆小鬼，行不行？”提起那段至暗时刻，邓雅文情绪依然激动，“我知道所有人都相信我，唯独我不相信自己”。

小众项目的破圈，需要格外珍惜热度和时间。从夺冠当晚至今，邓雅文的行程像开了2倍速，一度忙到8天飞6座城市，从世界青年发展论坛到社区全民健身节，从中秋晚会到社交媒体评论区，邓雅文都在积极推广“小轮车”，“很多人说因为我拿到冠军，他们才认识了这个项目，这是我最愿意听到的一句话。让我觉得这枚金牌不仅是一种荣誉，更是小轮车走入大众视野的一块敲门砖。”

pe电子竞技滚动的车轮、腾空的翻转、闪耀的金牌，过去7年，邓雅文的生活轨迹似乎都在画圆。但与“圆”并行的是“圈”，圆成型时，她要挣脱内心和自己交战的“怪圈”，更想突破现实中项目冷门而小众的圈。

可痛感很难忘掉，尤其对每天都要经历摔倒的邓雅文而言，“每次疼的感觉都很新鲜”。有时，她会趴在地上哭得很凶，“这样通常摔得不疼，就是委屈，借机会释放”；有时，她咬着牙一声不吭，“这种时候就是真伤了，不吱声是不想让大家担心，不想教练内疚”。受伤越重越平静，吴丹敏锐地捕捉到了邓雅文的“规律”，敏感和共情，让师徒间生出一种相互成就的默契。

在四川省水上运动学校自由式小轮车专业训练队，邓雅文是当时队里年龄最小的选手。基础训练时，她对一切充满了好奇，直到站上道具，需要骑着车子从高处往下滑行时，恐惧感代替了新鲜感，“害怕，真的很害怕，愣在那里。每天都吓到哭，但哭完了还要接着练。”

“邓雅文不算条件最好的选手，但她总能静下心来学习，沉淀自己。”吴丹表示，目前，在整个国家队所有的运动员中，邓雅文是技术最全面、最用心、最认真的运动员，更重要的是，虽然年纪不大，但她在赛场经历过很多挫折：伤病休息8个月后回归发现自己“不会飞了”；从前三跌到十名开外直面“世道变了”；艰难重回巅峰状态，准备冲击去年世锦赛冠军，却因失误以第六名收场。“这些起起落落，对她而言是一笔很大的财富，让她在奥运会赛场能直面压力。”吴丹眼中的邓雅文，“遇到困难从来不躲避”。

2017年，国际奥委会宣布自由式小轮车进入奥运会，次年，该项目开始在中国建队。“当时我们对这个项目完全不了解，甚至不知道什么是自由式。”中国自由式小轮车国家队主教练吴丹在接受中青报·中青网记者专访时表示，在邀请国际专家的同时，队伍也在选拔一批适合这个项目的选手，“要性格外向，敢于冒险”。

当地时间7月31日，邓雅文站在赛场上，眼睛看向场下找了一圈帮她走出“怪圈”的人们，“他们给了我非常坚定的眼神”。她一冲而下，“把4年攒的筹码全都推了出去”，为中国小轮车从众多体育项目中博得了一束束聚光灯。“我们生活中会有很多困难，就像我在小轮车训练中遇到的一样，但当你真正战胜困难之后，心情是难以言喻的，小轮车不仅是一项极限运动，也可以给每个人独特的体验，今后，我不会把自己困在奥运冠军的荣誉里，只要想去做，就全力以赴，哪怕摔倒或失误，我也能展现一个体育人拥有奥林匹克精神的一面。”

“不行！”吴丹接过话头，把邓雅文从灰色记忆里揪了出来，他透露，在邓雅文有心自暴自弃的关键时刻，他第一次“把她骂得狗血淋头”，但他第二天就主动道歉。当时，吴丹的话让邓雅文一度委屈，但她心里非常清楚，“教练允许我不拿金牌，不出成绩，但不允许我丢掉原来积极阳光的邓雅文”。

颁奖仪式上，这个19岁的四川姑娘专门展示了乌发中的一支白色发簪。邓雅文对中青报·中青网记者表示，这是自己拿第一个世界冠军前戴的簪子，“不知道为什么，它突然又出现在我的行李中”，一个突如其来的巧合戳中了她，“我决定戴上它，它很中国，适合奥运会”。

决赛前，邓雅文星夜给自己写了条微信：“距离最后的胜负，已经不到一天了，我的梦想、我那以前觉得遥不可及的目标，现在离我如此之近。我可以做到的，我有强大的团队和国家，有好多支持我的人，我一定可以。就按照自己所想的去做吧，大家如此信任我，我也要信任自己，我一定一定可以。”

2021年东京奥运会，自由式小轮车首次亮相奥运赛场，当时，中国男女队都未能获得该项目参赛资格。进入巴黎奥运周期，为了帮助运动员迅速成长，国家队通过聘请高水平外教、提供外训机会、参加国内外高水平比赛，营造了良好的训练环境。邓雅文等几位跨界跨项的小将开始崭露头角，逐渐在国际赛事的竞争中呈现集团优势。“中国小轮车到底能不能走向世界，国家愿意让我们试一次，我们就要全力以赴。”

“夸她的点、夸到什么程度让我们非常挠头。”吴丹透露，邓雅文的敏感神经像一根红线，即便是夸奖，也要掌握分寸，“一旦被她发现我们是刻意夸她，她就会怀疑诚意，甚至产生逆反。”吴丹同样是运动员出身，但执教小轮车队的经历让他领悟到，要想走入孩子们的内心，不仅要当好教练，“还得当好一个老父亲。”邓雅文抢先补充道。

2021年备战全运会期间，邓雅文从一层楼高的空中“啪”地摔到地上。当时，“不记得自己住在哪里，去了酒店也不知道房间在哪里”。直到室友发现她不见了，在酒店不停地喊她的名字，邓雅文才没有走失。她回忆称，当时自己可能出现了短暂失忆。

从小离开家，奶奶就告诉邓雅文要好好训练，不能给家里丢人。此后，市队、省队、国家队，她对自己的要求越来越高，“到了奥运会，肯定不能给中国队丢人”。在巴黎期间，邓雅文连续失眠，她没有告诉任何人。直到有一天进入奥运村体能训练房，她呆呆地看着两台电视机，不同的赛场，胜利和失败同时发生，运动员都在和教练拥抱、哭泣。“再回过头看身后的所有运动员，不管来自哪个代表团，所有人都在为了一次结果未知的较量去努力，即便他明知拿不了冠军。”邓雅文的心结突然松了一些，“只要经历这个过程就好，即便不是最好的结果，我也代表中国小轮车选手站上了奥运会赛场。”她需要捡起一腔孤勇。

在所有人的努力下，邓雅文收拾心情奔赴布达佩斯，并在那站奥运资格系列赛中抓住机会，成功拿下巴黎奥运会名额。压力再次出现，“小轮车是个特别冷门的项目，平时你拿冠军也没有多少人会在意，但奥运会，不一样”。

自由式小轮车是人类对地心引力的挑战，无论每次腾空能玩出什么花活儿，选手最终要直面的就是落地的瞬间。尽管训练中有海绵池、软着陆，但被“拍”在地上是逃不过的必修课。

小轮车手要习惯的还有炎热天气。无论气温多高，选手都要被比赛服和护具全副武装，最能感知热度的是脚底。“小轮车没有刹车，只能用脚刹，和地面摩擦的瞬间，我觉得鞋底糊了。”邓雅文常常能闻到鞋底发出的胶皮味，经验告诉她，“这时得把脚翘起来走，否则会特别烫脚”。

热到一定程度，“不清醒”的想法就会冒出来：“不戴护具行不行？”但只要一次教训，邓雅文就会笃定地以前辈的口吻叮嘱刚入队的小选手，“千万不行，会摔得很惨”。

集体的进步带来了甜蜜的烦恼。巴黎奥运会资格需要根据两站奥运资格系列赛排名决定，首站上海站比赛后，孙思蓓、孙佳琪、邓雅文包揽了前三的位置。但“第三名”对邓雅文而言“像是给我判了死刑一样”。因为根据规则，中国队3位参赛的姑娘中只有两人能前往巴黎，排名第三意味着她很有可能用“最惨烈的方式”无缘奥运。她的信心在一瞬间被摧毁，腰伤和肩伤的痛感被情绪不断放大，“每天都要吃止疼药”，她把那个阶段的自己视作“黑暗时期的邓雅文”。

像紧箍咒一样，“怪圈”封印在邓雅文头上，每次刺痛她，都让教练和队友于心难忍。渐渐地，邓雅文发现，自己莫名其妙地收获了很多夸赞，连穿鞋穿得快一点，师姐都会说“你真棒”。“我习惯了上场训练都要第一个到，以前不会有人注意这些细节，但那段时间，师姐和我的两个队友就会夸我‘好勤快’。”她自认敏感且不笨，配合地收下了这些善意，“她们想从一点一滴的小事上帮我重拾信心”。

邓雅文的性格里就有这种底色。加入小轮车队前，她是一名田径选手，8岁进入泸州市业余体校田径队训练，跑、跳、投，几乎每一个小项都会进行尝试。2017年寒假，她得到了四川省田径队标枪项目的训练机会，可在准备收拾行李去标枪队时，“家里打电话，说让我去成都，去练小轮车”。

刚进国家队时，邓雅文在第五名甚至更靠后的位置，“她觉得灰心，一门心思就想把成绩提上去”。吴丹透露，有一年的冬训，为了磨动作，邓雅文几乎把自己变成了机器人，“每天飞50趟摔50趟，甚至更多”。但随着用每次摔跤换来的难度动作解锁、滞空时俯瞰地面的感觉，邓雅文不仅在成绩上频频突破，还真正喜欢上了这项运动。